Für die Umstellung unseres Verkehrssystems auf Klimaneutralität ist die zuverlässige und vergleichbare Bewertung des ökologischen Fußabdrucks verschiedener Lösungen und Technologien von entscheidender Bedeutung. Obwohl alle Interessengruppen die Bedeutung der Ökobilanzierung bereits erkannt haben, tut sich der Verkehrssektor immer noch schwer mit der Einführung von LCA-, SLCA- und LCC-Ansätzen. Wie in der 2Zero SRIA dargelegt, fehlen standardisierte und vergleichbare Ergebnisse aufgrund von Einschränkungen beim Zugang zu und der Verwaltung von realen Daten oder der Anwendung von nicht harmonisierten, nicht kohärenten Methoden, Werkzeugen und Systemgrenzen, um nur einige zu nennen.In diesem Zusammenhang stellt die Berücksichtigung neuer Technologien, die Strategien zur Emissionsreduzierung, Ziele der Kreislaufwirtschaft sowie soziale Aspekte berücksichtigen, eine große Herausforderung dar, wenn es darum geht, die beste Wahl in Bezug auf Nachhaltigkeit als integralen Bestandteil der Produktentwicklung und Mobilitätslösungen zu treffen. Folglich zielt TranSensus LCA darauf ab, den Weg zu einem allgemein akzeptierten und angewandten einheitlichen LCA-Ansatz für den emissionsfreien Straßenverkehr zu ebnen. Es wurden acht Ziele definiert, die sich direkt auf den Anwendungsbereich der Aufforderung beziehen und an denen sich die Koordinierungs- und Unterstützungsmaßnahmen von TranSensus LCA orientieren. TranSensus LCA wird die Batterie-Wertschöpfungskette, das gesamte Fahrzeug (Personen- und Nutzfahrzeuge, bei letzteren einschließlich Brennstoffzellentechnologien) sowie relevante Mobilitätsszenarien über den gesamten Lebenszyklus (d. h. von der Wiege bis zur Wiege) berücksichtigen.Hauptziele:
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Davis Jose M.Sc.
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